THE LAND OF JOY
La Panigale bicilíndrica tiene un aspecto completamente nuevo y una electrónica refinada gracias al uso de la Plataforma Inercial, y es aún mejor en rendimiento y más segura en la pista, sin mencionar que es completamente agradable en la carretera gracias a un asiento más cómodo y configuración de suspensión revisada.
La instrumentación de la Panigale V2 cuenta con una pantalla TFT de 4,3″. Los gráficos y la interfaz facilitan la navegación por los menús y los ajustes, a la vez que permiten una identificación más inmediata del modo de conducción seleccionado.
La geometría de la parte delantera tiene 24° de inclinación y 95 mm de avance. En la parte trasera, en cambio, el basculante de doble lado ha sido reemplazado por un sofisticado basculante de un solo lado de aluminio fundido a presión.
La Panigale V2 tiene una rueda de 3,5 pulgadas y 5 radios en la parte delantera y una rueda de 5,5 pulgadas en la parte trasera, ambas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II: 120/70 ZR17 en la parte delantera y un ágil 180/60 x ZR17 en la parte trasera.
El carenado tiene una configuración de “doble capa”: una capa principal que se extiende hacia arriba y se fusiona con el tanque a través de dos puntales resistentes, y una capa secundaria que también actúa como una salida de aire. Esta solución de ‘doble capa’ revive las líneas limpias típicas de las motos deportivas Ducati, famosas por su apariencia de carenado completo.
La nueva Panigale V2 es una moto robusta pero compacta de diseño esencial con líneas claras que transmiten potencia sin comprometer el estilo clásico de la superbike de Ducati. La Panigale V2 presenta el basculante de aluminio de un solo lado, el sello distintivo de todas las Ducati deportivas de gama alta. El extenso carenado destaca el motor Superquadro bicilíndrico más compacto y más pequeño en comparación con el Desmosedici Stradale.
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