La nueva Multistrada V4 Rally es la compañera de viaje ideal en todas las condiciones, tan fácil e intuitiva en la jungla urbana como en las rutas off-road más atrevidas. De alto rendimiento, robusta y confiable gracias al V4 Granturismo y los intervalos de servicio prolongados, te llevará a donde desee tu corazón aventurero.
La Multistrada V4 Rally presenta dos nuevas funciones diseñadas para facilitar la conducción a baja velocidad y las maniobras desde parado. La Precarga Mínima permite reducir a cero la precarga de la suspensión bajando la moto.
Mediante frenado y aceleración controlados mantiene automáticamente la distancia (establecida por el conductor en 4 niveles) con otros vehículos cuando circula a una velocidad entre 30 y 160 km/h.
El radar trasero, colocado debajo de la luz, puede detectar vehículos ubicados en el llamado punto ciego, o mejor dicho, el área que el conductor no puede ver directamente o en el espejo retrovisor.
La Ducati Multistrada V4 Rally está equipada de serie con luces LED completas y un faro delantero completo con DRL y Cornering Lights. La luz trasera integra la función Ducati Brake Light.
Disfruta de la presentación de la nueva Multistrada V4 Rally
Una moto con la que conquistar tierras inexploradas, equipada con todo lo necesario para viajar con la máxima comodidad. Su impresionante versatilidad es el resultado de una nueva configuración y un desarrollo específico del motor.
Sin cambios en su mecánica, el motor Granturismo V4 de 1158 cc entrega 170 hp (125 kW) a 10 500 rpm y 125 Nm (12,7 kgm) a 8750 rpm, con un peso total de solo 66,7 kg.
La intervención relacionada con el flujo de aire en las secciones central e inferior de la moto y la estrategia de gestión del motor reducen la transferencia de calor al piloto. El nuevo diseño de la parte delantera mejora significativamente el confort acústico, también cuando se viaja en pareja. La pieza trasera alargada y el accesorio de la caja trasera ofrecen más espacio al pasajero.
Vehicle Hold Control permite arranques seguros y cómodos incluso en situaciones difíciles, como en una colina, gestionando de forma autónoma la presión del freno en el arranque para que el usuario solo tenga que concentrarse en el acelerador y el embrague.
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